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我國s*臺機械鈉泵在鈉回路系統啟動成功
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2018-06-01  閱讀

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5月30日中午1點,由原子能院組織研發的國內s*臺國產化機械鈉在鈉回路250℃鈉環境下s*次啟動成功,這標志著快堆涉鈉設備綜合試驗臺架調試完成并投入正式試驗,也意味著原子能院為鈉冷快堆自主研發的機械鈉泵正式進入鈉環境試驗階段。原子能院常務副院長李卓群、堆工部主任楊紅義等院所領導現場見證了機械鈉泵的s*次啟動。

我國s*臺機械鈉泵在鈉回路系統啟動成功

涉鈉設備綜合試驗設施建設項目(簡稱F202項目)是專用綜合性臺架,主要用于鈉冷快堆核電站主設備在鈉環境中的試驗研究。借助此臺架,可同時實施兩臺機械鈉泵樣機、7管蒸汽發生器樣機、各種類型快堆控制棒驅動機構、換料操作設備、各種規格鈉閥門、各種類型鈉儀表等關鍵設備的性能考驗和試驗研究。

機械鈉泵試驗裝置是F202的核心裝置,其本身既是待驗證研究設備,也是其它鈉回路裝置的動力源。作為示范快堆自主研發的關鍵設備之一,機械鈉泵樣機已經完成了水臺架試驗,進入鈉環境考驗是一項關鍵試驗任務。今年4月中旬,機械鈉泵試驗裝置系統(除鈉泵本體外)調試工作全部完成,具備進鈉、啟泵條件,但鈉泵在組裝過程中發生盤車故障,給鈉泵制造廠家、原子能院鈉泵研發設計團隊帶來很大壓力。
原子能院快速組建故障處置團隊,廠家、設計團隊和安裝公司三方對盤車問題進行集中攻關。經過夜以繼日的工作,攻關團隊從設計、安裝、加工誤差等多方面入手,逐一排除故障原因,并在組裝現場對所有泵部件進行了逐一拆解,z*終確定了故障原因。5月初,攻關團隊制定了詳細的回裝計劃,經過25個不眠之夜和所有攻關人員加班加點的努力,終于在5月25日完成了鈉泵的回裝和調試。

機械鈉泵的成功啟動,為后續鈉泵的系列試驗與考驗,鈉流量計、鈉液位計等多種鈉儀表標定與考驗等奠定了良好的試驗基礎。作為鈉冷快堆國產化設備的研發試驗平臺,F202項目將做好后續各項工作,為實現示范快堆鈉設備國產化作出應有的貢獻。

我國s*臺機械鈉泵在鈉回路系統啟動成功

附 : 啥是鈉機械泵?
鈉循環用泵有電磁泵及機械泵。電磁泵具有無泄漏的優點, 雖然效率低, 但流量控制簡單, 目前主要利用其容易控制流量的優點使用于輔助系統, 而對于大流量的主循環泵則采用效率高的機械泵。(外文名: mechanicalpump for Na)

我國s*臺機械鈉泵在鈉回路系統啟動成功

1、具有長軸的立式泵
由于一次系統的N a-24或者N a-22帶有放射性, 所以有關機械和管道系統通常都安放在混凝上制的厚屏蔽板的下方。傳動裝置考慮到維修方便而放在板上, 因此是立軸泵。葉輪和傳動裝置之間用長軸連接, 故存在一長軸的加工精度、熱膨脹的消除、軸承的支承方式以及振動等問題。

2、鈉潤滑軸承
如果用油作為與鈉接觸的軸承的潤滑劑, 則在高溫的鈉液中就要引起反應而污染鈉, 它的生成物有可能堵塞鈉的流道。而且生成碳化物對于構件材料為奧氏體系的不銹鋼也有滲碳的危險。所以軸承的潤滑不得不依靠鈉液本身。目前這種泵都采用靜力式鈉潤滑軸承。
使用靜力式軸承, 其中關鍵問題是為了形成鈉潤滑液膜, 必須選擇好軸和軸承的形狀及其間隙大小, 也要選擇好不至發生磨損和咬卡現象的軸和軸承零件的配合。

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3、無泄漏軸封裝置
鈉如果漏到系統外與空氣中氧起反應,就要造成大災, 同時發生飛濺放射性物質的危險。因此, 機械式泵必須要有軸封裝置,不使鈉從軸伸部分漏出。軸封裝置有: ( 1 ) 在軸封處的鈉液使之冷卻凝固( 和轉軸接觸的一部分溶融的鈉液起潤滑作用) , 以此保持密封, 屬于冷凝密封裝置。( 2 ) 軸伸部分設在復蓋在鈉液面上的惰性氣體保護層的上部, 采用機械密封以防止惰性氣體及鈉蒸氣的泄漏, 成為自由液面型密封裝置。在初始階段曾采用過前一種密封形式, z*近則完全采用后一種形式。自由液面型裝置, 存在著鈉蒸發及由此而產生的咬卡等問題。
采用機械密封時潤滑油一般沒有泄漏, 對氣壓也有軸封作用, 但有必要做成耐熱性結構。即使萬一潤滑油從機械密封處泄漏, 也必須予以排除, 決不能讓它與鈉接觸。這樣潤滑系統由于容易出事故而成為一個重要的問題。

4、熱膨脹和熱變形
應當考慮消除轉動部件和固定部件之間產生的熱變形的結構, 以及為了冷卻和隔熱的裝置。因為轉軸長, 即使微小的變形也會引起振動和咬卡現象。

5、抽出內件的結構
為了維修方便, 必須能將鈉液排凈, 并使軸連同葉輪等主要內件能夠抽出。這樣一來, 泵殼和軸封部分的泄漏量就要大些, 再加上充分考慮變形, 則必須從結構、零件的加工及配合精度等方面加以解決。

6、泵的材質
用于一次系統的泵, 全以奧氏體系不銹鋼為主, 在二次系統用的泵也有應用鉻鋁鋼材料的。鈉潤滑的軸以及軸承, 考慮到與鈉的共存性, 采用奧氏體不銹鋼、斯太立特鎢鉻鉆合金、科羅莫尼銅鎳合金以及耐蝕耐熱鎳基合金的組合。

7、轉數的控制
由于在反應堆冷卻系統鈉回路中的大型鈉閥門存在不少問題, 因此應以力求避免使用閥門為原則, 而靠控制泵的轉數來調節流量。

8、預熱
當鈉充滿泵時, s*先必須將泵預熱到鈉融點(約98 t ) 以上。由于泵殼形狀復雜,如果加熱不均勻, 勢必會產生變形, 因此要設計均勻加熱的方法。