【康沃真空網】一、泵的抽氣量不夠，這種故障的出現，使泵未充分發揮它的效能，滿足不了工藝需求。
產生這種故障的原因可能是:泵的轉速不夠;密封不嚴，在進氣管路的連接處或軸封處漏氣;泵的轉子與轉子、轉子外圈與泵殼、轉子端面與端蓋周的間隙過大，氣體返流量增大;環境溫度或冷卻水的溫度過高。處理方法有下列幾種:
1、若泵的轉速不夠，而抽氣量是與泵的轉速成正比，則泵的抽氣量就會下降。這有兩種情況:一種情況是泵的轉速未配備好，也就是皮帶輪的直徑不合適(即速比不合適)，可更換皮帶輪，改變皮帶輪的直徑，另一種情況可能是皮帶安裝不當，未張緊，皮帶打滑而降低了轉速，這可調節電機位置，使皮帶張到一定緊度。
2、查明何處漏氣，針對具體情況進行處理。若連接法蘭處漏氣，則可能是由于連接螺釘松動，墊圈壓破變質或者是法蘭面加工不平。若在軸封處漏氣，則有可能是密封皮碗未裝正或劈裂，此時則更換皮碗并裝正。若是填料密封的，可將扎進的填料掏出。更換新的。但填料的接口必須是斜面而互相搭接服帖。第一圈的接口必須與第二圈的接口錯開，不能在同一位置上。
3、若轉子與轉子型面間的間隙不均勻，在轉一圈中一處間隙大，另一處間隙小，則是由于在裝配時，同步齒輪的嚙合狀況未調整好。該對同步齒輪之所以做成另一個齒輪的輪轂固定，另一個齒輪的輪轂做成可以調節的，就是因為兩轉子的外形是共軛曲面，要互相正常嚙合，否則就會轉不動，即使能轉動。也可能出現在轉動中，兩轉子間的間隙時大時小。在這種狀態下，可將可調齒輪連接輪轂的螺釘擰松并拔出定位銷釘，進行調節，使轉子的嚙合和齒輪的嚙合同時達到正常嚙合狀態，這時各處間隙就均勻了，重新擰緊螺釘，重鉸銷釘孔并裝上銷釘定位。若轉子外徑與泵殼的間隙某處過大(不會各處都大)，則可擰松端蓋與泵殼的連接螺釘，撥出定位銷，進行調節，待各處間隙都均勻了，再擰緊螺釘，重鉸端蓋與泵殼的定位銷孔并裝上錐銷，若轉子端面與端蓋之間的間隙過大，則可能是由于泵殼與端蓋之間的密封墊子太厚，可去下該墊子重新換上薄墊子即可。
4、由實踐得知，環境溫度升高則抽氣量就會降低。針對這種情況，盡量將注入水溫降低。
二、真空度不夠高。這種故障與第一種情況相似，有時滿足不了工藝要求。
產生這種情況的原因可能有幾方面:進氣系統密封不嚴，有漏氣現象;泵本身密封不嚴，在軸封處漏氣;轉子與轉子或轉子與殼體的間隙過大，空氣溫度過高;泵的進出口氣體介質的壓力差過大。
泵真空度不夠的處理方法如下:
解決前三種故障的辦法與前述方法相同;空氣溫度過高，會降低真空度，如果是濕式真空則可在進氣口注入冷水，如果是干式真空泵則在出氣口加冷卻器，降低空氣溫度，壓差過大的原因甚多，若是干式真空泵需檢查安全閥(溢流閥)是否失靈、如失靈初期出氣壓力可能偏高，若是濕式泵則可能是出口水封壓力過高或者是出口管徑過小、彎頭太多而增加了出口阻力所致，針對實際情況予以排除。
三、停車后泵再啟動困難。
有時泵在連續運行時，未發現有什么不正常的現象發生，一旦在短暫的時間內停止運轉，再啟動就感到困難，甚至不能啟動，這種現象的發生，如是濕式泵，則可能有下列幾種原因:泵殼內壁和轉子外表面水垢沉積太厚，將間隙堵死了;在安裝或更換進氣管道時，未很好將管內清洗干凈，致使焊渣或其他硬雜物帶勁了泵內;轉子發生串位，轉子端部與端蓋發生了摩擦而增大了阻力;轉子軸彎曲，轉子或同步齒輪咬死。
泵再啟動困難或轉不動這種故障的排出方法如下:
1、進入泵的冷卻水，有的是未經過處理的硬水，鈣質太重而在泵內產生沉積，尤其是未經處理的硬水又在泵內處于50-60℃溫度下工作，就更容易沉積而成為水垢堵塞了泵的間隙。解決的辦法就是將水垢除掉。除去的辦法有二:一為機械法，就是用鏟刀或刮刀把水垢鏟除，另一種辦法是采用化學的方法，可用濃度5%-10%的鹽酸，也可用濃度為2%的氫氧化鈉溶液，但以鹽酸最為常用，因為它比較便宜而又易得。
為了避免產生嚴重的結垢現象，冷卻水應該是經過處理的溫度在20℃以下的清潔冷水。
2、在裝管子之前，一定要將管內清理干凈，在有條件的場合，先將管內壁通擦干凈，而后用壓縮空氣吹洗。
3、取出轉子重新裝配，并查明原因何在，針對具體情況予以適當處理。
4、將轉子從泵殼內取出，并將其放在兩個平行而等高的刀口上或此類似的支架上，用千分表檢查轉子軸是否又彎曲和彎曲度的大小和方向。如彎曲度小則用壓力機矯直，如彎曲度大則需更換。
四、泵在運轉時噪聲增大。
泵在運轉時，噪聲增加而影響工人的身體健康，要設法控制在環保規定范圍內。產生噪聲的原因有下列幾種。
1、轉子與轉子或轉子與殼體之間艙間隙不均勻或不合適而發生了摩擦，在這種情況下噪聲則會劇烈增加。
2、同步齒輪嚙合不好，或齒間間隙過大，或者是齒輪箱內缺乏潤滑油，齒與齒處于干摩擦狀態，這時齒箱內的噪聲也會劇烈增加。
3、泵的轉速過高，工作介質(空氣和水)在泵腔內和穩壓箱中產生劇烈的碰撞，甚至泵還發生振動，當然噪聲也就增大了。
產生噪聲的原因是多方面的，要仔細分析查聽，找出噪聲發源于何處，然后查出產生噪聲的原因，隨之降低噪聲的辦法也是有的。
1、如果轉子與轉子或轉子與泵殼發生摩擦而產生噪聲，這是完全可以查聽出來的。按照前面所述的調節轉子間隙的方法進行仔細調整，使其各個間隙都負荷要求，則由此而發生的噪聲就可以消除。
2、將同步齒輪中的一個，即輪轂是鑲上去的那個齒輪的輪轂連接螺釘擰松，并拔出定位銷。轉動齒圈，使其嚙合正常。按規定在齒輪箱內加足潤滑油，克服干摩擦現象，噪聲自然就降低了。
3、如果轉速確實過高，則可更換皮帶輪而降低轉速，或同時在穩壓箱的出口側添加一個消聲器。實踐證明可收到一定的效果。
五、泵體發熱。
在運轉過程中，有時泵體溫度過高，而影響正常運轉，其原因可能有如下幾個方面。
1、轉子與轉子、轉子與泵殼的間隙過小，空氣的壓縮比增大，而泵殼的散熱又不佳或冷卻水量少而溫度又高。
2、轉子外圓面與泵殼內壁發生摩擦。
泵體發熱影響正常長期運轉，甚至可能將泵損壞，必須采取措施予以克服，其辦法如下:如前所述，將轉子與轉子、轉子與泵殼的間隙適當調整，或增加冷卻水量并降低冷卻水溫度。有的也在泵殼外面增加冷卻散熱措施;調整轉子與泵殼間的間隙，或將轉子外徑車制小點，以增加間隙。
