【康沃真空網(wǎng)】5月26號，由中國中鐵、中國航天科工聯(lián)合打造的超高速低真空磁浮高速飛車試驗(yàn)平臺落地,這是國內(nèi)首個建成的全尺寸真空管梁試驗(yàn)平臺。
超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（高速飛車）是一項(xiàng)具有顛覆性、前瞻性的戰(zhàn)略性工程，研發(fā)成功后將與航空、高鐵共同構(gòu)成真正意義上的世界一流現(xiàn)代立體綜合交通體系。超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)預(yù)制混凝土結(jié)合梁作為高速飛車運(yùn)行的基礎(chǔ)承載設(shè)施，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高、承載能力大、適應(yīng)性強(qiáng)、施工速度快等諸多優(yōu)點(diǎn)，擁有廣泛的應(yīng)用前景。
該平臺是國內(nèi)首個建成的真空管梁試驗(yàn)平臺，是國內(nèi)首次建成的低真空管道磁浮梁，試驗(yàn)采用的倒L型預(yù)制鋼筋混凝土線圈板亦是國內(nèi)首次制造用于電動懸浮制式線圈電機(jī)模組安裝的全尺寸高精度預(yù)制混凝土構(gòu)件，構(gòu)件精度要求三維方向誤差不超過1毫米，屬于國內(nèi)頂尖、世界一流水平。
超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)試驗(yàn)平臺占地面積900平方米，主要由運(yùn)控室、真空泵房、管梁基礎(chǔ)、21米NU梁、6米鋼管梁及相關(guān)配套設(shè)施組成。
該平臺集合了NU梁和鋼管梁兩種結(jié)構(gòu)形式，自2020年10月動工，于2021年3月完工，由中鐵六局與中鐵設(shè)計(jì)和中國航天科工協(xié)作完成整個平臺建設(shè)。
▲NU管梁鋼筋綁扎
建設(shè)過程中，完善了低溫狀態(tài)下梁體混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉、壓漿等施工方案，形成了成熟的NU梁制作施工工藝，并在此基礎(chǔ)上攻克了高大鋼構(gòu)件的吊裝、運(yùn)輸、安裝，一級焊縫的焊接，真空氦氣撿漏等一個又一個技術(shù)難題。同時(shí)根據(jù)低真空管道磁懸浮梁的使用要求設(shè)計(jì)并制作了預(yù)制線圈板精調(diào)裝置，該裝置操作簡便、定位精度高，能有效保證試驗(yàn)精度和效果。
▲鋼管梁底板成型
該平臺具備支撐大型真空管道系統(tǒng)密封、溫度變形補(bǔ)償、電氣設(shè)備真空適應(yīng)性等攻關(guān)驗(yàn)證，通過相關(guān)試驗(yàn)測試能夠有效攻克復(fù)雜大尺寸管梁密封技術(shù)、大尺寸薄壁管道變形控制等技術(shù)，后續(xù)還能為航空航天、機(jī)械化工、電子等領(lǐng)域提供真空測試環(huán)境及驗(yàn)證條件。
低真空試驗(yàn)基礎(chǔ)平臺竣工，標(biāo)志著超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)由研發(fā)設(shè)計(jì)向工程實(shí)踐邁出了關(guān)鍵的第一步，必將為高速飛車由試驗(yàn)走向?qū)嶋H應(yīng)用、形成成套技術(shù)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
