一根銅鉻鋯接觸線的“風馳電掣”，離不開真空連鑄技術！
【康沃真空網】當你坐在時速300多公里的復興號動車上，可能不會想到，那些頭頂上未曾關注過的“線網”，在這次旅行中扮演了舉足輕重的角色。
8月23日，煙臺萬隆真空冶金股份有限公司與山東鐵投集團、北京交通大學等高校和企業進行了關于銅鉻鋯接觸線助力電氣化鐵路提速與節能降碳的產學研用聯合簽約，隨后在黃河流域先進制造業高質量發展合作交流暨中國（山東）自由貿易試驗區煙臺片區三周年成果推介活動中，推介公司特色產品——銅鉻鋯接觸線，為串聯沿黃鐵路干線、賦能軌道交通提速降碳，注入新動力。
接觸線是高鐵牽引供電系統核心裝備。“在今后新建時速350公里及以上高速鐵路和重載鐵路，值得推廣采用銅鉻鋯合金接觸線和承力索，無論是提高弓網受流質量、增強接觸網安全可靠性上，還是節能減排上，都有優勢。”北京交通大學電氣工程學院院長吳命利介紹。
“我們自主研制首臺套水平真空連鑄機組,成功實現銅合金水平真空連鑄，同時引入德國KOCKS熱連軋機組,推動工藝升級，最終生產出具有更好的抗拉強度和電導率、更低磨耗性能的鉻鋯銅接觸線。”煙臺萬隆真空冶金股份有限公司副總經理李宗廣說。憑借此優越性能，可滿足高鐵時速500公里時安全、穩定、低成本運行，助力高鐵發展提速、降碳。
目前，萬隆鉻鋯銅接觸線在神朔鐵路黃羊城供電區掛線已正常運行3年，無任何質量問題，完全符合運行要求。
