100 多個g*頭銜中，有無數的奧林匹克獎牌和數不清的國家g*是通過帆船比賽獲得的。對于位于濱湖瓦京的馬德（Mader）造船廠里的小萊昂哈德（Leonhard Mader）他兒子安德烈亞斯（Andreas）而言，顧客通過購買他們自己造船廠的帆船常常z*終走上z*高領獎臺再正常不過。正是因為瓦京奧運會，國際國內的帆船對每位競賽者而言意味著絕佳品質和特制的裝備。當在為船只制造GRP 部件的樹脂注入而獲取真空時，馬德自己同樣關注質量：該公司專門使用普旭（Busch）的 R 5 旋片式真空泵來制造一流的帆船。
所有的船都有一個由玻璃纖維增強塑料制成的外殼和內殼，使用的樹脂主要是乙烯基酯或環氧樹脂。在樹脂注入過程中，只使用普旭（Busch）的 R 5 旋片式真空泵（圖 3）分離模具（圖2），因為這是日常使用過程中久經考驗z*成功的方法。萊昂哈德和安德烈亞斯·馬德都非常重視這些強大的真空泵的可靠性。當 2007 年公司收到了為英國奧運代表隊星級比賽的所有船只訂單時，萊昂哈德·馬德決定用浸滯過的纖維來建造這些船。他們在室內建造了一個新的房間，以確保處理和干燥樹脂所需的溫度。對于馬德來說，只使用普旭（Busch）的 R 5 旋片式真空泵用于真空產生是很重要的。畢竟，對于這一極為重要的合同，所有船只的生產都必須要有完全可靠和精確的參數，而溫度、時間和真空度的因素必須精確協調。英國人伊恩·珀西（Iain Percy） 和安德魯·辛普森（Andrew Simpson）用一艘馬德的船在星級比賽中贏得了金牌，這也是馬德提供杰出產品的z*好證明。
圖 2：樹脂灌注過程中的船體模具照片：馬德造船廠
R 5 旋片式真空泵廣泛應用于工業領域。在樹脂灌注過程中，重要的不僅是它們在持續的基礎上達到 0.1 毫巴的真空水平，相當于真空度 99.99%，而且在真空中還能產生足夠高的抽速。畢竟，即使是非常精確地用鋁箔封住合成核，泄漏也可能導致少量空氣的滲透，然后需要立即用真空泵再次抽取。高真空性能保證快速、無氣泡和完全的樹脂灌注。R 5 旋片式真空泵的性能可以用節流閥來控制，例如，如果需要防止樹脂流動過快進入模具。這保證了高質量的產品，也意味著返修的成本不再適用。他們的油密封功能意味著R 5 旋片式真空泵對在干燥過程中產生的氣體不敏感。這些是通過真空泵輸送而不會被壓縮。在每個R 5 真空泵的上游連接一個樹脂阱，來防止樹脂進入真空泵。馬德已經使用普旭（Busch）R 5 真空泵幾十年了。雖然真空泵在整個干燥過程中都處于運行狀態，但還沒有出現任何故障或停機。
圖 3：R 5 旋片式真空泵排空模具并注入樹脂照片：普旭（Busch）
保養僅限于每年一次的更換機油。在馬德造船廠，這可以由電話組織并由普旭（Busch）服務技術員進行。因此，對于未來的造船廠也可以保證安全的真空供應，而萊昂哈德·馬德和安德烈亞斯·馬德肯定也會為未來的國際和國家g*建造更多的帆船。
關于 Mader-關于馬德
馬德是 1952 年由木工老萊昂哈德·馬德創立的細木工制品廠。兩年后，第一批木船誕生了。1956 年，萊昂哈德·馬德第一次使用了真空粘合木質部件，這些木質部件制造了他的第一艘"飛翔的荷蘭人"。1962 年，馬德用合成材料制造了他的第一艘船，這也是一艘"飛翔的荷蘭人"，由玻璃纖維和環氧樹脂造成。馬德造船廠在 1972 年的慕尼黑奧運會上取得了重大突破，或者更確切地說是在基爾峽灣的帆船比賽——所有參加芬恩小艇賽的選手的帆船都是由馬德制造和供應的。1976 年在加拿大金斯頓奧運會帆船比賽也引起了一場大轟動：所有參加暴風雨級比賽的選手都駕著馬德的帆船，只有英國人用不同的船只。僅僅獲得第 14 名而異常沮喪的兩位英國選手在湖中央點火沉船。
如今，馬德專注于建造國際和國家級的船只，每年生產大約 15-20 艘帆船滿足來自世界各地帆船手的需求。該公司要迎合每位顧客喜好，但同時始終遵守嚴格的規定。造船廠的其他主要業務是建造摩托艇和維修船只。自 2003 年以來，船廠一直由小萊昂哈德·馬德和他的兒子安德烈亞斯經營。
