【康沃真空網】輕質面板的連續生產工藝正在開辟新機遇——而不僅僅是城市劃槳。真空在元件成型過程中 發揮著重要作用。
街道擁堵不堪，地鐵和通勤列車人滿為患——在阿姆斯特丹、奧斯汀和澳門等城市的交通高 峰期，人們望著那些很少使用的水路想著：要是我現在有條船多好！最近，他們能夠相對輕松地 以可承受的價格實現這一夢想。比利時 Onak 公司開發了一款主要由單塊塑料板制成的獨木舟。 此獨木舟折疊在一起就是一個中等行李箱大小的手推車，方便運輸。展開后，幾分鐘內就會變成 一艘實實在在的船。
蜂窩結構支撐力更強
這艘創新船只的秘密在于其材料，一個由聚丙烯 (PP) 制成的蜂窩芯材夾層板。顧名思義， 其內部就像一個蜂窩。六邊形壁提供結構，而小隔室和外層之間有大量空腔，使面板極其輕便。
賽車和航天工業中已應用數年的面板與此類似，正是利用了這些屬性。然而，傳統生產工藝 相當復雜，因為外層和內部是分開生產，然后再將各面板接合在一起。
不久前，魯汶大學的 Jochen Pflug 博士開發了一項技術，可以在一個連續工藝中一步完成 這些蜂窩板的生產。隨后，他創立了 EconCore 和 ThermHex 兩家公司，授權使用這項技術， 分別用其生產無限面板。
形式和折疊
在蜂窩芯熱塑塑料生產過程中，平板模具將可塑塑料從擠出機直接引導到一個旋轉泵深沖滾 筒上。其名稱反映了工作原理：滾筒表面設計成一半蜂窩小隔室的壁。滾筒內部的真空吸引熱材 料，使之穿過表面的大量小孔進入到相應的模具中。旋轉機制允許連續輸出。
作為復雜工藝的一部分，兩半蜂窩被折疊并接合在一起，構成一個完整的蜂窩小隔室。在同 一運行過程中，現在可以將不同外層層壓到頂部。這些層可使用塑料、金屬板或纖維增強有機板 制成。后者可以在后期變形，并使用注塑技術制成實用部件，如扣眼、手柄或托架。蜂窩芯板適 用于需要扁平、穩定的輕質部件的設備。除了用于可能會成為下一個大熱門的城市劃水用獨木舟 外，蜂窩芯板還可用于制作大型游艇船體、卡車拖車、車身部件、住宅建筑或風力渦輪機的機艙。
