【康沃真空網(wǎng)】復(fù)合材料
民航市場不斷變化的需求和日益嚴(yán)苛的減排規(guī)則，對民航客機(jī)提出了更高的要求。在保證設(shè)計強(qiáng)度的前提下，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)被設(shè)計得越來越輕，以達(dá)到更多的運(yùn)營收益和更低的能耗。復(fù)合材料作為一種新型材料，具有重量輕、抗拉伸性能好、耐疲勞等優(yōu)勢，已經(jīng)大量地替代傳統(tǒng)金屬材料，成為飛機(jī)結(jié)構(gòu)中非常重要、且占比很大的部分。
與傳統(tǒng)金屬材料相比，復(fù)合材料的生產(chǎn)過程完全不同。復(fù)合材料顧名思義是由多種材料交錯組合而成的結(jié)構(gòu)，因此需根據(jù)所需的形狀直接進(jìn)行復(fù)合，而不像金屬材料那樣進(jìn)行切割加工。
真空輔助成型
復(fù)合材料通常由纖維滲透樹脂后固化成型，樹脂需按照所需的部件形狀伸展分布，然后使樹脂流過滲透部件的每個分布纖維的區(qū)域，最終成為所需要的成品。
樹脂的流動滲透，需要真空的輔助和引導(dǎo)。纖維材料空隙中的空氣，會阻礙樹脂的流動，并影響樹脂的特性，利用真空將空氣抽除，可以將樹脂引入每個細(xì)小的縫隙，使樹脂充分布滿整個部件。
為了達(dá)到足夠的引導(dǎo)能力，真空度通常會要求優(yōu)于50mbar，然而粘稠的樹脂的流動主要受自身溫度決定的粘度影響，填充灌注樹脂的過程通常較長。生產(chǎn)過程會需要一個合理的流動性，于是就會需要一個合理的溫度，灌注過程中樹脂通常略燙。
阿特拉斯·科普柯真空助力
灌注過程時間長，真空要求高，需要真空泵提供長時間穩(wěn)定的真空度。過小的真空泵達(dá)不到真空度，影響成型過程的流程和產(chǎn)品質(zhì)量；過大的真空泵，能夠提供所需的真空度，但并無法加快成型的速度，白白浪費(fèi)能耗。
阿特拉斯·科普柯為此提供GVC系列智能旋片真空泵組。
具有智能調(diào)節(jié)的功能，可以根據(jù)真空需求量自動調(diào)節(jié)真空泵組的能力。
在灌注過程中，受樹脂流動性限制，泵組會保持相對穩(wěn)定的需求真空度，同時降低電耗
在灌注起始階段的抽空，泵組絲毫不含糊，全力運(yùn)行，在較短的時間讓整個模具腔達(dá)到所需的真空度
GVC智能旋片泵組設(shè)計可靠穩(wěn)定、維護(hù)簡便，可以在運(yùn)行的同時對泵組進(jìn)行維護(hù)，不耽誤用戶的生產(chǎn)
GVC智能旋片泵組
阿特拉斯·科普柯真空技術(shù)以專業(yè)的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、優(yōu)秀的產(chǎn)品，針對不同的生產(chǎn)型客戶，提供定制化的工業(yè)解決方案，解決客戶的難題，為客戶的產(chǎn)品質(zhì)量添磚加瓦！
